专门从事飞机氢燃料电池体系开发的德国公司 H2FLY 正在接收 HEAVEN 项意图项目办理。该项目将于 2023 年测验榜首架运用液态氢 (LH2) 飞翔的客机。

HEAVEN 项意图使命是在下一年进行飞翔测验之前，将高性能燃料电池和低温技能集成到现有飞机中。总部位于斯图加特的H2FLY公司现在担任该项意图领导者，担任燃料电池体系、“HY4”集成渠道和飞机体系架构（包含燃料电池和液氢罐体系的操控）。与 HEAVEN 项目协作的其他协作伙伴包含低温储罐的设计者和供货商Air Liquide Advanced Technologies、支撑储罐集成和测验的Pipistrel Vertical Solutions，以及DLR德国航空航天中心，支撑高性能燃料的运转和测验。

据现在领导该项意图德国氢航空公司称，HEAVEN 在集成液氢 (LH2) 罐体系方面持续获得杰出开展，估计这一阶段将在未来几个月内完结。下一年年头，H2 FLY 表明将经过“HY4”试验台展开广泛的测验活动。由此发生的飞机有望成为榜首架运用 LH2 飞翔的客机。

直到今年夏天，HY4一向运用气态紧缩氢气运转，之后加压罐被 LH2 罐替代。与其他氢航空项目相同，LH2 能量密度的添加估计将使 HY4 的航程添加一倍，例如现在也在研讨低温技能的空中客车公司展开的项目。为了使氢坚持液态，有必要将其冷却至零以下至少 253 摄氏度。低温储罐可以贮存可以液态方式加注的 LH2，这不只添加了氢气的能量密度，并且更简单在地面上处理。

H2FLY 现在的使命还包含办理协作伙伴之间的协作和项目方针的完成。这些将报告给欧盟委员会，该委员会依据“地平线 2020”研讨和立异方案与西班牙、法国、德国和斯洛文尼亚的国家政府一同赞助 HEAVEN。

H2FLY 的联合创始人兼首席执行官 Josef Kallo 教授说：“HEAVEN 是一个开创性的项目，旨在推动氢推动范畴的根底开展，并向咱们的零排放航空方针迈出一大步。咱们很快乐可以承当全体项目办理，并进一步扩展与咱们既定协作伙伴的杰出协作。”

H2FLY 由来自斯图加特德国航空航天中心和乌尔姆大学的五名工程师创建，致力于向商场供给榜首款合格的全氢电飞机动力总成。该公司表明，估计氢电动飞机可以在“短短几年内”运送 40 名乘客，飞翔间隔可达 2,000 公里（1,240 英里）。关于间隔参阅，这涵盖了欧洲境内的一切间隔，但也支撑从欧洲飞往更近邻大陆的航班。

氢燃料电池技能，包含气态和液态氢方式，是现在仅有用于支线飞翔的零排放技能，由于纯电池电力推动无法为长途飞翔供给满足的能量密度。